철물점

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 2호선 신정지선 도림천역 | 역번호 234-1 | 서울특별시 구로구 경인로67길 (신도림동) 소재 1992.05.22개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 2개소 [1. 도림천역 승강장] 서울지하철 2호선, 흑자를 찾아보기 힘든 한국 철도에서, 엄청나게 무시무시한 흑자를 기록하고 있는 괴물 같은 노선입니다. 그것을 지탱하고 있는 것은 어마무시한 승객 수입니다. 하지만, 2014~2017년 한때 서울에서 한산한 것으로 1, 2위를 다퉜고, 지금도 3위로 별반 달라진 게 없는 역이 2호선에 있었다는 것을 믿으시겠습니까? (2014년 기준, 서울교통공사 + 한국철도공사 광역통계 + 기타 노선은 티머니 교통카드 통계를 기준으로 산정한 수치입니다.)..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 2호선 신정지선 양천구청역 | 역번호 234-2 | 서울특별시 양천구 목동로3길 (신정7동) 소재 1992.05.22개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 1개소 신정네거리역에서 전철을 타고 바로 다음 정거장인 양천구청역에 내렸습니다. 두 역은 1.9km 정도 꽤 거리가 있게 떨어져 있는 편입니다. [1. 승강장] 이 역의 가장 큰 특징은 승강장에 햇빛이 비친다는 것입니다. 스크린도어가 없었더라면 이 디자인이 더 두드러려 보였을 텐데 아쉽군요. 선로 중간에 알록달록한 가로등이 삭막한 잿빛 승강장에 약간의 생기를 더하고 있습니다. [2. 역명판] 이 역의 이름은 근처에 있는 양천구청에서 따 왔습니다. 사실 양천구청역에서 도보 710m(12분)..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 2호선 신정지선 신정네거리역 | 역번호 234-3 | 서울특별시 양천구 중앙로 (신정3동) 소재 1996.02.29개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 4개소 5호선은 까치산역에서 더 이상 강서로를 따라가지 않고 방향을 틀어 영등포로 향합니다. 한편, 2호선 신정지선은 쭉 직진하는데요. 그동안 5호선을 종점에서부터 질리도록 봤기 때문에, 변화를 주고자 2호선을 따라 쭉 직진하는 경로를 택했습니다. 그래서 나온 역이 신정네거리역입니다. (사실 이는 80년대 말 초기 5호선 구상대로 가고 있는 겁니다. 당시 계획은 신도림 – 까치산 – 방화동으로 지금의 신정지선과 5호선 까치산-방화 구간을 합친 선형입니다. 그만큼 이쪽 선형도 도시철도 건설의..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 2호선 신정지선 까치산역 | 역번호 234-4 | 서울특별시 강서구 강서로 (화곡동) 소재 1996.03.20개업 | 1승강장 1타는곳 (단선, |ㅁ) | 출구 0개소 서울 도시철도 5호선 까치산역 | 역번호 518 | 서울특별시 강서구 강서로 (화곡동) 소재 1996.03.20개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 4개소 [1. 승강장] 이번에 둘러볼 역은 2호선과 5호선의 환승역인 까치산역입니다. 이 역을 끝으로 저는 강서구에 있는 모든 역의 답사기를 작성하게 되니 내심 즐거운 마음이 드는군요. 각설하고, 위 설명에서는 함정이 있습니다. 여기서 2호선은 그 우리가 생각하는 순환하는 그 10량짜리 노선이 아닙니다. 까치산, 신도림역과 사이..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 5호선 화곡역 | 역번호 517 | 서울특별시 강서구 화곡로 (화곡동) 소재 1996.03.20개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 8개소 버스를 타고 화곡역사거리에 내렸습니다. 벌써 차들도 많고 사람도 많습니다. 5호선이 지나가는 강서로와 화곡로의 교차점인데요, 화곡로는 서쪽으로는 봉오대로(부천, 청라 방면) 가, 북쪽으로는 가양대교(상암 방면)이 연결된 간선 도로입니다. 따라서 이곳은 부천, 청라, 직산 방면으로 가는 대표적인 교통 결절지입니다. 게다가 이 화곡동 바로 옆에 붙은 신월동에는 지하철이 없기 때문에, 자연스럽게 이쪽으로 몰리는 것이죠 [1] 아까 지나왔던 발산역처럼 백화점이 있고, 신도시가 있는 것은 아니지만, 상당히, 어..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 5호선 우장산역 | 역번호 516 | 서울특별시 강서구 강서로 (우장산동) 소재 1996.03.20개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 4개소 이번에 소개해 드릴 역은 바로 우장산역입니다. 발산역에서 우장산역으로 오는 길은 살짝 구배가 져 있습니다. 하지만 저는 전철을 타고 왔기 때문에 경사가 있다는 사실은 나중에 지도를 보고 알았습니다. [1. 승강장] 평범한 직선 승강장을 가진 지하 2층의 승강장입니다. 요 바로 뒷산이 우장산이기 때문에 자연스럽게 역 이름도 우장산 이름이 붙게 되었습니다. 마침 이 역이 있는 행정동 이름도 우장산동입니다. [2. 대합실] 대합실의 모습입니다. 사진 속에 사람이 상당히 많아 보이는데요, 2019년 기준 ..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 5호선 발산역 | 역번호 515 | 서울특별시 강서구 공항대로 (내발산동) 소재 1996.03.20개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 9개소 김포공항역에서부터 공항대로를 순조롭게 쭉 따라온 5호선은, 이 부근에서 갑자기 오른쪽으로 꺾어 돌며 강서로를 타게 됩니다. 그리고 이 곡선의 한 가운데, 5호선 발산역이 있습니다. 참고로 만일 5호선을 따라가지 않고 공항대로를 따라 쭉 가게 되면 9호선과 만나게 됩니다. [1. 발산역 승강장] 그러한 이유로, 발산역 승강장은 아주 심한 곡선을 그리며 휘어져 있습니다. 곡선은 그 특성상 철도 운영에 있어 취약한 부분인데요, 여기에 전동차 노후화가 더해지면 크고 작은 사고로 쉽게 이어질 수 있습니다. ..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 5호선 마곡역 | 역번호 514 | 서울특별시 강서구 공항대로 (마곡동) 소재 1996.03.20개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 4개소 마곡지구 개발에 관한 내용: 마곡나루역 답사기 참조 이번에 둘러볼 역은 역시 공항대로 상에 있는 마곡역입니다. 역 이름답게, 마곡지구 한가운데, 중심 상업 시설 부근에 있습니다. 아직도 개발이 완료되지 않았기 때문에, 길 한편에만 고층 건물이 들어온 것을 볼 수 있습니다. [2. 마곡역 교차로] 이 교차로 역시 마곡지구가 개발되면서 사거리가 되었습니다. 마곡나루역의 3, 4, 5번 출구가 이 교차로상에 나 있습니다. 제가 갔을 때는 공사 중이었고, 2020년~2021년 사이에 개통했다고 하네요. [3..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 5호선 송정역 | 역번호 513 | 서울특별시 강서구 공항대로 (공항동) 소재 1996.03.20개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 4개소 [1. 역명판] 이번에 둘러 볼 역은 송정, 송정역입니다. 솔직히 기차 좀 타 본 사람이면, 광주의 가장 큰 기차역인 광주 송정역, 부산의 송정해수욕장 앞 송정역 등이 유명하기 때문에 좀 묻히는(?) 느낌이긴 합니다. 참고로 이 송정과 부산의 송정은 松亭이고, 광주의 송정은 松汀이라는 약간의 차이점이 있습니다. [2. 대합실] 서울에 송정동은 못 들어본 것 같은데 뭐냐, 경기도 김포군 양서면 송정리에서 따 온 지명입니다. 이 일대가 지명에 비해 전철역 수가 많다 보니 그런 게 아닌 거 싶네요. [3...

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 5호선 개화산역 | 역번호 511 | 서울특별시 강서구 양천로 (방화3동) 소재 1996.03.20개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 2개소 버스를 타고 개화산역에 내렸습니다. 주택가에 있는 한적한 역이니만큼 금방 둘러볼 수 있을 것 같네요. 이 역은 큰 특징이 있는데요, 지하역임에도 불구하고, 지상에 거대한 역사가 있다는 것입니다. 사실 지상에 있는 역사는 개화산승무사업소와 바로 연결되어 있습니다. 참고로, 그 옆의 환승용 주차장은 시외버스터미널이 계획되어 있다가 취소된 부지라고 합니다. 이 역의 위치 자체가, 김포 방향으로 나가는 최적의 위치기는 합니다. 다만 약간 골목 안쪽으로 들어와 있어 김포-서울 간 버스는 이곳이 아닌 송정역 ..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 5호선 방화역 | 역번호 510 | 서울특별시 강서구 금낭화로 (방화3동) 소재 1996.03.20개업 | 2승강장 3타는곳 (2면 3선식, |ㅁ|ㅁ|) | 출구 4개소 김포공항역에서 출발한 열차는 개화산, 방화 이렇게 종점까지 두 정거장만 남겨 두고 있습니다. 그 영향으로 열차 안에는 사람을 찾아볼 수 없을 만큼 한적했습니다. 평소에 자세히 찍지 못한 5호선 열차 내부 사진을 찍어보았습니다. [2. 승강장] 서쪽으로 가던 5호선 열차는 김포공항역을 찍고 다시 북동쪽의 주택가 사이로 올라갑니다. 교통 음영지역 해소라는 2기 지하철 목적에 어울리는 선형입니다. 이윽고 열차는 종점인 방화역에 도착했습니다. 방화역은 5호선의 서쪽 종점입니다. 선로가 끊기는 건 아..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 5호선 김포공항역 | 역번호 512 | 서울특별시 강서구 하늘길 (방화동) 소재 1996.03.20개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 3개소 9호선, 공항철도 김포공항역 답사기: 강서 김포공항역 || 최고의 환승역 김포공항역에서 개화역에 갔다가, 다시 버스를 타고 김포공항역에 돌아왔습니다. 아까 둘러보지 않은, 김포공항 외부와 5호선 김포공항역을 둘러보도록 하겠습니다. [1. 한국공항공사 정류장 하차] 딱 김포공항의 정 가운데 지점에 내렸습니다. 공항이라 그런지 주차장이 아주 넓게 펼쳐져 있습니다. 뭔가 저 멀리 상가 건물도 그렇고 묘하기 90년대 느낌이 나는 그런 곳입니다. [2. 뒤돌면] 강서구의 스카이라인이 멀리 펼쳐져 있습니다. ..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 9호선 개화역 | 역번호 903 | 서울특별시 강서구 개화동로8길 (공항동) 소재 2009.07.24 개업 | 2승강장 2타는곳 (섬식, |ㅁ|) | 출구 2개소 승강장 안전문(또는 스크린도어)는 승강장 위에 고정벽과 가동문을 설치해 차량의 출입문과 연동하여 개폐될 수 있도록 만든 안전장치입니다. (고려한국어대사전) 열차로 인해 발생하는 소음, 미세먼지를 차단하고 선로 출입을 통제해 쾌적한 환경 조성 및 안전한 열차운행을 도와주는, 준-필수 불가결한 장치입니다. [0. 공항시장역에 설치된 안전문] 하지만 결정적인 문제가 있다면, 역당 가격이 몇십 억 원 정도로 고가라는 겁니다. 따라서 2009년부터 주요 역 위주로 순차적으로 설치되었으며, 2021년 현재, ..

다녀간 날: 2017.10.12 수도권 전철 공항철도 김포공항역 | 역번호 A05 | 서울특별시 강서구 하늘로 (방화동) 소재 2007.03.23 개업 | 2승강장 2타는곳 (복층 단선식, |ㅁ + |ㅁ) | 출구 1개소 서울 도시철도 9호선 김포공항역 급행 | 역번호 903 | 서울특별시 강서구 하늘길 (방화동) 소재 2009.07.24 개업 | 3승강장 4타는곳 (복층 단선+2면2선식, ㅁ| + ㅁ|ㅁ|) | 출구 0개소 5호선 김포공항 및 김포공항 역사 보기: 강서 김포공항역 || 김포공항 서성이기 환승(換乘)이란, 다른 노선으로 갈아타는 것을 말합니다. 기본적으로 지하철은 고밀도 운행을 위해 입체교차 하도록 설계됩니다. 따라서 필연적으로 두 노선의 승강장이 다른 그곳에 있을 수밖에 없습니다. 여기..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 9호선 공항시장역 | 역번호 903 | 서울특별시 강서구 방화동로 (공항동) 소재 2009.07.24 개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 4개소 [지도] [1. 공항시장역 앞 도로] 버스를 타고 달려 도착한 곳은 9호선 공항시장역입니다. 특이하게 역 근처에 있는 작은 재래‘시장’의 이름을 역 명칭으로 사용하고 있습니다. 주변에 역이 많아 쓸 명칭이 없었나 싶습니다. 5호선 송정역이 도보 520m 떨어져 있고, 9호선 인접 역인 김포공항역, 신방화역은 직선거리로 700m밖에 떨어져 있지 않습니다. 가까운 거리로 인해 원래 9호선 초기 계획에는 없었던 역인데, 주민설명회를 통해 당시 지하철 이용이 불편하다는 주변 주민들의 요구를 반영해 추가..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 9호선 신방화역 | 역번호 904 | 서울특별시 강서구 방화대로 (방화1동) 소재 2009.07.24 개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 8개소 [주변지도] 이번에 둘러볼 역은 9호선 신방화역입니다. 가볍게 둘러보자고요. [1. 승강장] 약간의 곡선 형태를 보이는 신방화역의 승강장입니다. 완행열차만 정차하는 9호선 스타일의 평범한 상대식 승강장이네요. [2. 역명판과 시각표] 방화동에 있지만, 20년 전 개통한 5호선이 ‘방화’ 지명을 선점해 버렸기 때문에 새로울 신(新)을 붙여 신방화역이 되었습니다. 방화역과는 도보 1.4km(약 20분) 떨어져 있습니다. [3. 개찰구] 계단을 올라오면 바로 지하 1층 대합실이 있습니다. 방향별로 되..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 9호선 마곡나루역 | 역번호 905 | 서울특별시 강서구 마곡중앙5로 (마곡동) 소재 2014.05.24 개업 | 2승강장 4타는곳 (쌍섬식, |ㅁ||ㅁ|) | 출구 2개소 ※ 이 지역은 2021년 현재 개발중인 곳으로, 본 글의 사진은 최근의 현실을 반영하고 있지 않음을 알려드립니다. [1. 마곡나루역 가는 길] 양천향교역에서 버스를 타니 갑자기 주위가 온통 공사판으로 바뀌었습니다. 방음벽 사이로 파 해쳐진 흙, 콘크리트 골조만 올라간 건물이 보여 여기가 신도시인 것을 체감하게 해 주었습니다. 그렇게 방음벽 사이에 껴서 한참을 지나니 마곡나루역에 도착할 수 있었습니다. [2. 마곡역 위 교차로] 마곡역이 위치하고 있는 교차로입니다. 신기하게, 삼거리인 것을..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 9호선 양천향교역 | 역번호 906 | 서울특별시 강서구 양천로 (가양동) 소재 2009.07.24 개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 8개소 [주변지도] 향교: 고려·조선 시대에 유교를 교육하기 위해 국가가 지방에 설립한 중등교육 기관. (두산백과) 우리는 향교에 대해 위와 같이 알고 있습니다. 그런데 600년 수도인 서울에도 향교가 있습니다. 어떻게 된 일인 것일까요? 이곳은 예로부터 서울이 아닌, “경기도 양천현의 중심지”로서, 이로 인해 향교가 설치된 것입니다. 비슷하게 옛 시흥의 중심지였던 금천구에도 시흥향교 터가 남아 있습니다. [1. 승강장] 가양역에서 일반열차를 타고 바로 다음 역인 양천향교역에 내렸습니다. 승강장 자체는 ..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 9호선 가양역 급행 | 역번호 907 | 서울특별시 강서구 양천로 (가양동) 소재 2009.07.24 개업 | 2승강장 4타는곳 (쌍섬식, |ㅁ||ㅁ|) | 출구 10개소 [주변지도] 이번에 둘러볼 역은 9호선 가양역입니다. 9호선 단일 역사이며, 급행열차가 정차합니다. [1. 가양역 교차로] 인접 역인 증미역에서 버스를 타고 순조롭게 가양역 교차로라는 이름의 사거리 한켠에 내렸습니다. 늘 했던 것처럼 이 역도 차근차근 둘러보자고요. [1-1 6,5,4,3,2번출구] 근데, 이 역도 만만치 않습니다. 출구가 동쪽과 서쪽에 애매하게 몰려 나뉘어져 분포하고 있어 출구만 둘러보는 데도 700m 정도를 걸어야 합니다. 그래도, 나름 동 – 서 대합실이 지하로 연결되..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 9호선 증미역 | 역번호 908 | 서울특별시 강서구 양천로 (가양동) 소재 2009.07.24 개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 4개소 [주변지도] 이번에 둘러볼 역은 9호선 증미역입니다. 급행열차는 통과합니다. [1. 승강장] 여김없이 평범한 상대식 승강장 사진으로 시작해 보겠습니다. 늘 그랬듯이, 승강장 사람이 빠져 나가기를 기다렸다 사진을 찍었습니다. [2. 역명판] 증미라는 이름은 동 이름은 아니고요, 이미 이름을 다 써 버려서 이 동네 오래된 지명을 가져다 쓴 것입니다. 염창역처럼 바로 옆을 흐르고 있는 (하지만 코빼기도 안 보이는…)한강과 관련된 지명입니다. 역과 한강 사이에 있는 작은 구릉 이름이 증미산입니다. 쌀을 실은..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 9호선 등촌역 | 역번호 909 | 서울특별시 강서구 공항대로 (등촌동) 소재 2009.07.24 개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 8개소 9호선. 참 유별난 노선입니다. 경인선과 더불어, 전국에서 유이하게 급행열차를 운행하는 노선입니다. 그리고, 이것보다는 출근시간의 지옥철로 유명했던 노선입니다. 오늘은, 이 노선의 탄생에 대해 이야기해보고자 합니다. 또. 베이징 지하철은 16호선, 상하이는 18호선 광저우는 21호선도 있는데 서울은 9호선까지만 짓고 더 안짓냐...라는 호기심. 한번 쯤 있으실텐데요. 이 질문도 같이 해결해 보도록 하겠습니다. [주변지도] [1. 승강장] 인접역인 염창역에서 9호선 일반열차를 타고 바로 한정거장 떨어..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 9호선 염창역 급행 | 역번호 910 | 서울특별시 양천구 공항대로 (목동) 소재 2009.07.24 개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 4개소 [주변지도] 이번에 둘러볼 역은 9호선 염창역입니다. 무려 급행도 정차하네요. [양화교 교차로] 전역인 신목동역에서 염창역까지 바로 오는 버스가 없는 관계로, 대충 6627번 지선버스를 타고 양화교 교차로에서 내렸습니다. 나름 공항대로(=노들길)와 안양천로(=양천로)가 만나는 곳이라고 입체교차로로 되어 있군요. 대충 봐도 엄청 막히게 생겼습니다. 그리고 내년에 월드컵대교 진입램프가 개통되면 고가도로가 하나 더 추가될 예정이기도 합니다. [공항대로 버스전용차로 염창역.서울도시가스 정류장] 무려 중..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 9호선 신목동역 | 역번호 911 | 서울특별시 양천구 목동중앙로 (목동) 소재 2009.07.24 개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 3개소 흔히 목동 이라고들 하면 SBS가 있는 80년대 아파트촌을 가리킵니다. 서울 서남부 교육열의 대명사 중 한 곳이죠. 그리고 여기 신목동역이 있습니다. 하여튼, 여기도 목동이긴 합니다. [주변지도] [1. 목동역 승강장] 선유도역에서 지하철 9호선 일반열차를 타고 바로 안양천 밑을 가로질러, 한 정거장 다음역인 신목동역에 내렸습니다. 이 역도 선유도역과 마찬가지로 급행열차는 통과하며, 2면 2선의 평범한 비 환승역입니다. IMF만 아니었다면 3기 지하철 계획에 의해 강남과 이어지는 11호선과의 환승..

다녀간 날: 2017.10.12 서울 도시철도 9호선 선유도역 | 역번호 912 | 서울특별시 영등포구 양평로 (양평동5가) 소재 2009.07.24 개업 | 2승강장 2타는곳 (상대식, ㅁ||ㅁ) | 출구 8개소 안타까운 이야기지만 저는 이번 답사에서 선유도공원에 가지 않았습니다. 이미 몇 년 전에 다녀 왔던지라, 다시 가기 귀찮았기 때문이었습니다. 답사기 작성 전까지 언젠간 가겠는지 생각했는데, 그놈의 역병이 터져 결국 이렇게 되었습니다. 홍철 없는 홍철팀, 아니 선유도 없는 선유도역 답사기입니다. [0. 홍철 없는 홍철팀] 당산역에서 6514 지선버스를 타고 창밖을 멍하니 바라보다 보면 어느새 버스는 양화대교 남단을 지나 선유도역에 도착해 있습니다. [1. 선유도역 위 사거리] 선유도역은 양평로와 ..